当红牛车队的两位世界冠军车手在赛道上享受领奖台香槟的芬芳时,谁也没有注意到，维修区另一端那个穿着深蓝色赛车服的身影正默默摘下头盔，他叫卡洛斯·塞恩斯，红牛二队（现VCARB）的老将，在这场比赛里，他一个人扛起了一支濒临崩溃的车队，即便最终红牛一队“力克”红牛二队，但所有人的目光都被这个西班牙硬汉牢牢吸住。
这场比赛从发车就注定不平凡,红牛一队的维斯塔潘和佩雷兹不出意外地占据前排，红牛二队的角田裕毅和塞恩斯紧随其后，但谁都清楚，红牛一队与红牛二队之间的差距，不仅仅是引擎调校和预算帽那么简单——一队是王者之师，二队是孵化新人、偶尔搅局的“小老弟”，然而塞恩斯从第一个弯道开始就展现了完全不同的气质。
发车后第三圈,塞恩斯在DRS检测线前0.1秒完美贴近前车，利用红牛二队赛车尾部极其微弱的尾流，在直道末端对佩雷兹发动了教科书般的攻击，佩雷兹的防守动作堪称完美，但塞恩斯硬是用轮胎锁死时的烟雾作为掩护，把赛车塞进了外线，那一瞬间，P房里的红牛二队工程师们全都站了起来——他们知道，这不仅仅是超越一个对手，这是向整个红牛体系宣告：二队的血液里也流淌着冠军的基因。
可惜天不遂人愿,比赛进入中段后，红牛一队的赛车优势像潮水般涌来，维斯塔潘每圈快0.4秒的速度让二队望尘莫及，而塞恩斯却在这片红牛蓝海的漩涡里独自挣扎，他在第27圈遭遇了一次危险的轮胎抓地力骤降，赛车在高速弯中剧烈抖动，差一点就撞上墙，但塞恩斯的双手纹丝不动，像磐石一样稳住方向，硬是通过连续四圈的保胎策略把圈速稳在了1分33秒以内，无线电里传来工程师焦急的声音：“塞恩斯，轮胎状态如何？”他只回了一句：“我可以再跑十圈。”
这句话背后是惊人的意志力,同一时间，他的队友角田裕毅已经因为赛车平衡问题掉到了队尾，二队的战术板上一片空白——所有策略都围绕着塞恩斯一人，当维修区窗口打开时，塞恩斯主动请求延迟进站，他要利用赛道上的净空做出超长圈，这个决定堪称疯狂：轮胎已经用了18圈，而红牛一队的维斯塔潘刚刚换上全新软胎准备刷圈速，但塞恩斯成功了，他硬生生用自己的节奏逼迫维斯塔潘在脏空气里多跟了三圈，直接打乱了对手的进站窗口计划。
塞恩斯以P5完赛,而红牛一队的维斯塔潘和佩雷兹分别拿下P1和P2，从车队积分榜看，红牛一队轻松“力克”红牛二队，但赛后的数据让所有人大吃一惊：塞恩斯在长距离速度上只比维斯塔潘慢0.2秒，而佩雷兹的圈速甚至在某些时段被塞恩斯压制，更可怕的是，塞恩斯在整场比赛中完成了高达23次超车，是整个围场里的“超车王”，他一个人的得分（10分）比红牛二队整个赛季至今的得分总和还要多，不夸张地说，这场比赛是塞恩斯一个人扛着整个红牛二队在跑。
赛后发布会上,当记者问塞恩斯如何看待“红牛二队永远赢不了红牛一队”这个老生常谈的话题时，他苦笑了一下：“我们确实没有同样的预算、同样的风洞时间、同样的研发资源，但赛道上的方向盘不会说谎，今天我们输了比赛，但赢了一场战斗——我们让所有人看到，红牛二队不是只会跟在后面喝汤的配角。”
这番话像一颗炸弹投进了红牛体系内部,红牛一队与二队之间的微妙关系一直是围场里的敏感话题，一队拥有最好的工程师、最丰富的测试里程，而二队更像是一个“血库”，不断为一队输送年轻车手和测试数据，塞恩斯这场比赛的表现，等于直接在红牛高层面前撕开了一层窗户纸：二队不是永远的二队，如果给足够的资源，他们也能撼动一队的王座。
更有意思的是,红牛一队的两位车手在赛后都对塞恩斯表达了敬意，维斯塔潘说：“他今天开得真吓人，我通过后视镜看他过弯的线路，那简直是在用生命赌博。”佩雷兹则更直接：“如果给我他那辆赛车，我可能连P7都拿不到，塞恩斯今天是二队的‘战神’。”
这场比赛的意义早已超越了简单的“红牛内战”，它让所有中小车队看到了希望：在F1这个被资本和技术壁垒切割的世界里，一个车手的天赋和意志力依然足以点燃希望之火，塞恩斯用一场近乎悲壮的表演告诉所有人，哪怕你的赛车是二队的“小弟”，你依然可以在一队的领奖台阴影下，画出属于自己的闪电。
现实是残酷的,红牛二队的预算帽依然只有一队的60%，风洞使用时间也受限，明年的赛车研发方向依然要以服务一队为目标，但至少在这一夜，塞恩斯让“红牛二队”这四个字没有被红牛的光芒吞噬，反而因为他的存在而显得如此耀眼，比赛结束后，我看到塞恩斯独自坐在车库的台阶上，手里捧着半瓶矿泉水，眼神盯着大屏幕上回放的那次极限防守，他嘴角微微上扬，那不是一个输家的苦笑，而是一个斗士在享受战斗的余味。
“力克”两个字，用在红牛一队身上轻飘飘的，但塞恩斯扛起的，是整个红牛二队的尊严与未来，下次再见面时，也许这面战旗会更加辉煌，毕竟，在F1的世界里，最动人的故事从来不是赢家的宣言，而是那些扛着所有压力、在别人地盘上硬生生撕开一道裂缝的身影，塞恩斯，做到了。