巴林沙漠的夜风裹着热浪,萨基尔赛道上引擎的轰鸣还未散去，围场里的记者们已经炸开了锅，谁也没想到，这场赛季第二站的比赛，竟会以如此戏剧性的方式收场——红牛二队（AlphaTauri）硬生生把威廉姆斯摁在地上摩擦，而法拉利的勒克莱尔更是在队友和红牛主队的夹击下，用一场教科书级别的胜利宣告：我才是围场里最硬的男人！
先说红牛二队,这支常年活在老大哥红牛影子里的“二线军团”，今天终于扬眉吐气了一把，从排位赛开始，角田裕毅和德弗里斯就展现出惊人的适应性，一个用激进的过弯节奏抢下第七，一个靠稳定的圈速守住第十，反观威廉姆斯，虽然阿尔本拼尽全力杀进Q3，但萨金特那台车简直像没睡醒——排位赛第十一，正赛起步更是直接掉到队尾，比赛发车后，角田裕毅利用红牛引擎的直线优势，在1号弯前就生吃了阿尔本，随后一路狂奔，把威廉姆斯的赛车甩得连尾气都闻不到，德弗里斯则在后面稳扎稳打，用一套极硬的轮胎策略，硬生生扛了35圈，最后不仅没被萨金特追上，还反超了Alpine的奥康，当格子旗挥动时，红牛二队双车全部拿到积分，而威廉姆斯两台车一个第十五、一个第十八，简直是被按在地上摩擦，赛后，霍纳（红牛车队领队）路过小红牛P房时，拍了拍领队托斯特的肩膀：“你们今天比我们红牛还红！”
但真正让全场沸腾的,是勒克莱尔，这位法拉利的“悲情英雄”，今天终于没让车迷的血压飙到180，杆位起步，他的起步反应快得像闪电，硬生生把维斯塔潘堵在1号弯外线，随后，他像一头优雅的猎豹，用精准的走线切割每一个弯道，哪怕红牛的赛车在直线尾速上占优，勒克莱尔也能在弯中积累优势，比赛中期，一度因为安全车出动，所有车手进站换胎，勒克莱尔被维斯塔潘的undercut威胁，但他硬是靠一套旧白胎，在出站后连续三个弯死死卡住内线，逼得维斯塔潘差点蹭墙，最后十圈，轮胎衰竭的勒克莱尔展现出恐怖的抗压能力——每圈只比最快的汉密尔顿慢0.1秒，却比身后的红牛快了0.3秒！冲线那一刻，他通过车队无线电大喊：“我们终于赢了！”法拉利P房里，比诺托的秃头在灯光下闪闪发亮，他差点把耳机摔在地上。
为什么说这是一场“勒克莱尔带队取胜”？因为整场比赛，法拉利的战术简直是为他量身定制，当队友塞恩斯因为赛车调校问题掉到第五时，勒克莱尔独自顶住了红牛双车的轮番进攻，更关键的是，他在关键时刻的冷静判断——比如第23圈，他明知自己轮胎优势不足，却故意在直道上拉近维斯塔潘的距离，诱使红牛提前进站，结果红牛换上软胎后，反而被勒克莱尔用硬胎的更长寿命拖进了轮胎窗口，这种智商上的碾压，比任何尾速数据都更可怕，赛后，就连一向毒舌的英国天空体育评论员都感叹：“今天的勒克莱尔，让我想起了2019年的自己——不，是2017年的阿隆索，一个人扛着一支车队。”
这场比赛也不是没有遗憾,红牛主队的维斯塔潘虽然拿到第二，但赛车在比赛末段出现转向不足的老毛病，让他错失了本赛季的首胜，汉密尔顿第三，但梅赛德斯的“海豚跳”依然没根治，他在赛后采访里无奈地摇头：“我们还需要时间。”至于中国车迷最关心的周冠宇，今天运气不佳——起步时被米克·舒马赫蹭到了右后轮，爆胎后掉到队尾，最后虽然奋力追到第十二，但离积分区只差一个身位。 —红牛二队轻取威廉姆斯，勒克莱尔带队取胜，这两件事看似无关，却共同勾勒出F1这个赛季的暗线：名门未必永远辉煌，小厂也有逆袭的野心；而真正的巨星，总能在混乱中守住王座，巴林站的夜风里，勒克莱尔抱着香槟，嘴角带着一丝笑意，他知道，这仅仅是个开始。